タミヤのメルセデスボディは残念なボディ？シャシー変えて走ると、、 (2021年8月14日)

[@うまいでら]

ボディが風を受け、ポストがしなり、ボディの揺れがおこり、走行不安定になるというのは、思いつきませんでした。ありがとうございます。

[@mightynokkey]

それプラス遠心力でのボディ横揺れと揺り返しがすごいです。
コメントありがとうございます！

[@うまいでら]

@@mightynokkey 昨日、TA08PROのリア側のポスト補強材を外してみて確認しました。あの補強材をもう一本追加で入れるとさらにマシになりそうです。

[@mightynokkey]

@@うまいでら コメントありがとうございます。1本追加、タミグラOKだったらやってみます。
さらに1センチのパイプ補強は期待できますね！

[@まっつん-h2h]

はじめまして。RUclips初期のころから拝見しております。
いつもためになる動画を配信いただき、初心者ながら大変参考になります。感謝です。
前回のボディテストの中にライキリがなかったと思うのですが、
TA08タミチャレ仕様とライキリの組み合わせで、ウイングセットも含めたベストチョイスが知りたいです。
前回の6車種とくらべてどの位置にくるのか、お時間あれば是非見せてください。

[@mightynokkey]

初めましてのコメントありがとうございます。
初期の頃から見ていただいてありがとうございます。とても恥ずかしくも嬉しいです。
リクエストありがとうございます。
再度全てとテストするのは難しいですので、前回最速だった軽量BRZと、安定度抜群だったGTR、
そして軽量ライキリで比較してみようと思います。
ただしこちらの8月6日から20日迄の予定だったロックダウンが月末まで延長されてしまいました。
よって次回のサーキット走行は来月になってしまます。涙
次回動画も見てくださいねー！

[@まっつん-h2h]

​@@mightynokkey
早速の返信ありがとうございます！
BRZとGTRとライキリを比較頂けるとのこと、一番興味深かった3車種！今から楽しみです。
ロックダウン、月末まで延長ですか。。不自由ですね。
東京も日々、感染者が増加中で、5000人を超え、全国では2万人を超えました。。
でも、ラジコンの良いところは自宅待機でもノッキーさんの動画見ながらいろいろいじれるところですね。
趣味に深みを与えていただいてありがとうございます！

[@槍騎兵-h5j]

初コメントになります。
動画のほうはいつも拝見させていただいてます。リアルでメルセデス（SLKですが）乗っているのでAMG使用してます。
RCの世界ですと有利ではないのでしょうけども、レースシーンで結果出ていないわけではないのであとは自分のドライブに合うか合わないか･･･無理やり合わせるか･･･🤔
とはいえセッティングの方向について情報提供いただけたのは感謝感謝です☺

[@mightynokkey]

初コメントありがとうございます。
リアルレースの活躍見てます私も。本物はFRですから、
あの強力にリアグリップするボディ重量バランスがアドバンテージなりそう。
車のキャビンスペースの位置でラジコンボディはかなりの特性が決まって来ますので
AMGはリア荷重だと思うのですが、ちょっと手直しすると動画の様によく走ってくれました。
もし私がこのボディで次走るなら、フロントサス周辺のシャシー空きスペースに、
２０から４０gの重りを搭載して前後バランス変更します。
それでさらによくなると思います。
初コメント重ねてありがとうございました。嬉しです。
これを機に時々でもコメントくださいね、よろしかったら。

[@槍騎兵-h5j]

@@mightynokkeyさん
返信いただきましてありがとうございます。
リアのボディポストの補強（でいいのかわかりませんがｗ）と前後重量バランスを考えて色々試してみます♪

[@mightynokkey]

@@槍騎兵-h5j 様こんばんは。
はいー！

[@1nikku564]

コンニチハ
自分的には何となくタイムリーな動画で見入りました
私の周りではメルセデスは必須ボディです
皆さんリアウイングが欲しいだけらしいです（笑）
カッコイイボディでさえカッコ悪く塗ってしまう私。。。

[@mightynokkey]

おはようございます1 nikkkuさま。いつもありがとうございます。
おお！皆さまあのAMGのリアウィングお使いなのですね！
さすが皆さま同じこと考えるものです。
あえて動画で申し上げませんでしたけれど、タミヤでは貴重なポリカのストレートウィングで、このウィングはあることをするとダウンフォースアップと空気抵抗の低下が走らせて感じるほど良くなります。私の体感でですけど。w
とはいえボディもカッコよくてクセのあるいい感じの走りするから、
ウィングだけではなくてボディも是非、今回のセッティングポイント元にお試しくださいね。よろしくお願いします。

[@RC-xu5sv]

こんにちは、27年振りにラジコンにリターンしTT02を購入しました。その時選んだのがメルセデスだったので比較動画を見させてもらった時は結構凹みましたが（笑）今回の動画で、やっぱりかっこいい良いボディやん！と1人でニヤニヤしながら見させて貰いました💦

[@田辺伸一]

実車の雰囲気をそのままに再現された良いボディーだと思います、レース志向の方はライトケースやミラー等を取り付け無い事が多いと思うのですが、この車のフロントマスクはライトケース無しでは再現出来ない様に思います、自分はシューグーで補強をする為、フロントヘビーになりますが、軽量ボディーだと尚更この傾向が強く出る様でアンダーステアには感じられ無かったです、リアの安定感を活かしてパワーで曲げるイメージで走らせると絶妙なスライド感でキレイに円を描くので気持ち良く感じました。

[@mightynokkey]

こんにちは！比較動画でこのボディのファンの皆さまをがっかりさせてしまいごめんなさい。
正直競技に有利なボディでは無いと思います。けれど、
私には現行のタミヤボディでカッコ良くて使いたいボディトップ３ですこれ。
好きなボディて楽しくカッコよく走る思いを満たしてくれるボディで私は大好きですよ〜。

[@SuperMakotu]

ノッキーさんお疲れ様です。
メルセデスAMGカッコイイですよね！
BRZやGTRなどのGT系ボディが入手困難なのでメルセデス買ってみようかと悩んでましたが買って使ってみます！

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。
決して遅いとは言え無いけれど有利にはなら無いです。ご注意くださいね。w
自分を鍛えるボディとしてはかなりポイント高く、
外見はかなりカッコよく存在感も○です。
重ねてくれぐれも有利にならないボディであること忘れないでくださいね。w

[@SuperMakotu]

@@mightynokkey
大丈夫です😁
普段タミチャレマシン以外で仲間内で17.5ストックでタミヤのレーシングスリックタイヤ縛りでチキチキしてるのですが夜なのでLEDつけた重たいポルシェGT３とかGTRで遊んでるのでその候補にしようかなと思いました😁
カッコ良いのがよいので😆😆

[@mightynokkey]

@@SuperMakotu 安心しました！

[@通りすがりの仮面ライダー-k4u]

勝ち負けに執着するとどうしても自身の好みは捨て切って勝てるボディを使わざるを得なくなりますけど
出来る事ならスケールモデルだからこそ自分が好きなボディを使うのが一番楽しいと思いますね😙
デザイン無視で走行特性だけで選ぶなら弱アンダー特性のボディが個人的には一番好きです😙

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。
このカッコ良さと個性的外観ですから、走りも個性的なのは仕方ないですよねぇ。プロでも無い私にとって、ボディの格好良さは速さに劣らない重要案件です。w
弱アンダー走りやすいですね！私はタミグラ速度域の競技だと、とにかく曲がるのが好きです。
ありがとうございました！

[@km-hy7rb]

xv-01tcにAMG GTボディーで走らせてます！
シケインがとにかくしんどくて遅いのですが、フロントモーターマシンの特徴なのかと思ってましたが、ボディーの特徴って側面もあったのですね🤔
ハイスピードコースだと直進性が高くて楽が出来る印象があります☺️

[@mightynokkey]

kmさまいつもありがとうございます。
私の感想も100％同じです。w
理由は車のフロント窓の位置で、この部分が前気味だと曲がりやすく、
後ろ気味だと安定方向になるんです。同じ理由で最近はオフロードボディでも窓が前気味デザインが多いです。

[@SuperJusie]

フロントにカナード装着したりフロア下平らにするとかしたら面白そう。

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。
そういうの私も大好きで実は10年以上前にやって見ました。
フルアンダーカウルのツーリングとかF1ラジコン。
ちょうどウィングの話を動画しようとしてますので、
ご興味おありでしたらそれも見てくださいね。

[@s.tai3]

お疲れ様です。
私も好きなボディって大切だと思います。
私もRX-7とCR-Xは外せません。
ところで早くTA08の強化ボディマウントステー発売して欲しいですね。
私は前回の走行からリヤボディマウントのタワーバーを増やして、少しでもたわみを改善しようとあがいております💦

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。こんばんは。
強化パーツでもあそこは限界あると思いますので、
リアダンパーステーから伸びるタイプが出るかもしれないですね。

[@eitec417_cp3]

僕はTT-02でNSXのボディを使ってますがめっちゃ曲がりやすいですよ

[@mightynokkey]

コメントありがとうございます。
最新のNSXボディすごく曲がるボディですね！
ただ、速度やグリップが上がると転倒しやすいのも印象残ってます。
マニラの速い人も好まれて使われてますよ。

[@eitec417_cp3]

@@mightynokkey 確かに走らせてるときよく転倒しますね笑

[@mightynokkey]

あら、、やっぱりofficial VTEC様もでしたか。汗

[@eitec417_cp3]

はい、結構転倒するのでボディがボロボロになっちゃいました笑

[@mightynokkey]

@@eitec417_cp3 ですよね！私のNSXもすぐに天井が傷だらけなりました。涙
よく曲がるんですけどねぇ。

[@田辺伸一]

このベンツ人気無いですけど、軽量ボディーは良く走るので気に入ってます、タミグラの日曜日のクラスなら付属ウイングでも結構行けそうですね、自分のはライトパーツを付けているせいか良く曲がる印象なんですけど、やっぱり曲がらないのが普通かもしれないです。

[@mightynokkey]

いつもありがとうございます。このベンツかっこいいと思うのだけど人気ないですね。w
フォードはどうですか？私の想像裏切ってかなり良さそうなレビューをいろんな方が出されてますね。楽しみが増えました。
ライトパーツで左右で重量8グラムほどですね。若干低速域や加速しながら曲がりに貢献すると思います。でもほんと若干。ライトパーツは粘着テープで付け外ししながら、走りの影響を確認しながら走ってますけれど、体感は少しあるだけでタイムへの影響はほとんど考えなくて良いレベルでした。フロントウィンドやキャビンの位置でこの性格はかなり決まりますのでボディの性格。
きっと田辺さまがセッティングをうまく出されているのかな？と思いました。

[@田辺伸一]

@@mightynokkey とんでもありません、自分が走らせてるスピード域ではボディーの性能差が出難いだけですよ、BRZやNSXと比べてしまうと確かに初期の曲がりはゆっくりとしてます、TB05に標準の6度Cハブで後曲がりな性格と同じ様に感じていますね、残念ですが自分の腕では此方の方がアベレージを揃え易かったです、孫には曲がらないって何時も言われてます。
フォードのテストはまだなんですが、周りで言われてる程長くは感じていません、458に似ていると思ってましたが、良く見るとラ.フェラーリの方に近いです。

[@mightynokkey]

ご返信ありがとうございます。勉強と参考になりました！